Thepozinkovaný plechby mala byť čo najhrubšia. Všeobecná spoľahlivosť pozinkovaného plechu po mechanickom tvarovaní a spracovaní (ako je oblúk) je lepšia ako u čistého rovného povrchu a nie je ľahké ho deformovať (napríklad vzhľad auta je navrhnutý so zakriveným povrchom. , môže zlepšiť odolnosť proti nárazu);
Povrchpozinkovaný oceľový plechmali by byť bez mastnoty alebo vosku, ako aj iných nečistôt alebo sadzí, ktoré môžu tiež zlepšiť priľnavosť atómového popola;
Teoreticky sa neodporúča používať dekoratívnu farbu alebo základný náter na povrch, ktorý je v blízkosti pozinkovaného oceľového plechu a je príliš hladký. V prípade potreby by sa mala vykonať úprava leptaním (ako je kyselina chlorovodíková), aby sa zvýšila pevnosť spojenia s tmelom a farbou;
Tmel by mal byť formulovaný podľa špecifikácií a vo vzťahu k podielu tužidla. Nadmerný podiel zníži priľnavosť a procesný výkon tmelu (napríklad bude príliš krehký a stratí húževnatosť);
Tmel by sa mal použiť počas doby použiteľnosti a mal by byť nanesený čo najtenšie, aby sa zabránilo príliš veľkému rozdielu teplôt medzi povrchovou vrstvou a pozinkovaným oceľovým plechom a roztiahnutiu zemného napätia, ktoré by spôsobilo odpadnutie a prípadné oddelenie vrstvy. úplne.
