Oceľové plechy pre automobily sú rozdelené na oceľové plechy valcované za tepla, oceľové plechy valcované za studena a oceľové plechy s povlakom podľa charakteristík výrobného procesu; z hľadiska pevnosti ich možno rozdeliť na: obyčajné oceľové platne (plechy z mäkkej ocele), nízkolegované vysokopevnostné oceľové platne (HSLA), bežné vysokopevnostné oceľové platne (vysokopevnostné oceľové platne) Pevnosť IF oceľ , oceľ BH, oceľ s obsahom fosforu a oceľ IS atď.) a pokročilé oceľové platne s vysokou pevnosťou (AHSS) atď.
Medzi oceľovými platňami klasifikovanými podľa pevnosti sú v súčasnosti prvé dva typy ocele zrelé na použitie doma iv zahraničí; tretí typ ocele bol komerčne dostupný v dávkach na medzinárodnej úrovni a je tiež v procese vývoja, skúšobného použitia (IS oceľ) a propagácie v Číne. Etapa; štvrtý typ ocele je v štádiu zrelosti a propagácie a aplikácie v medzinárodnom meradle a na domácom trhu je v počiatočnom štádiu vývoja. Pretože vysokopevnostné oceľové plechy sú jednou z tém vo vývoji automobilových oceľových plechových materiálov, pri vysokopevnostných oceľových plechoch sú zvýraznené tretie a štvrté typy ocelí a stručne sú predstavené potiahnuté oceľové plechy.
Oceľový plech s vysokou pevnosťou
Obyčajný oceľový plech s vysokou pevnosťou
Vysokopevnostná IF oceľová doska: Oceľ má vysokú pevnosť a zároveň zabezpečuje dobrú plasticitu a lisovací výkon, čím spĺňa výkonnostné požiadavky na lisovacie diely zložitých tvarov automobilov.
Oceľový plech kalený vypaľovaním (BH oceľ): Oceľový plech má pred lisovaním nízku medzu klzu. Medza klzu oceľového plechu sa zvyšuje procesom lakovania a vypaľovania po lisovaní.
Oceľová doska obsahujúca fosfor: Zosilnená spevňujúcim účinkom tuhého roztoku fosforu v oceli, môže byť použitá na dierovanie niektorých automobilových lisovacích dielov s relatívne zložitými tvarmi.
Oceľová doska s ultra nízkym obsahom uhlíka a fosforom: Táto oceľ má dobré vlastnosti pri hlbokom ťahaní, plasticitu a húževnatosť.
Izotropná oceľová doska (IS oceľ): používa sa hlavne na vonkajšie panely automobilov.
Pokročilá vysokopevnostná oceľ (AHSS)
Dvojfázová (skrátene DP) oceľ: všeobecne sa používa na automobilové diely, ktoré vyžadujú vysokú pevnosť, vysokú absorpciu energie proti kolízii a prísne požiadavky na tvarovanie, ako sú kolesá, nárazníky, závesné systémy a ich výstuže atď. pokrok v oblasti výkonu ocele a technológie tvárnenia, oceľ DP sa používa aj v interiérových a vonkajších paneloch automobilov a iných častiach.
Bainitická oceľová doska: vhodná na lisovanie automobilových nosných dielov, ktoré sú hrubé a vyžadujú dobrý výkon pri obrubovaní.
Oceľ s plasticitou indukovanou fázovou transformáciou (TRIP): obzvlášť vhodná pre situácie vyžadujúce veľké vydutie.
Oceľ s komplexnou fázou (skrátene CP): Má vysokú absorpciu energie a dobrý výkon pri rozširovaní otvorov a je vhodná najmä pre bezpečnostné diely, ako sú protinárazové tyče dverí, nárazníky a stĺpiky B.
Martenzitická oceľ: Je to typ ocele s najvyššou pevnosťou medzi v súčasnosti komerčne dostupnými vysokopevnostnými oceľovými platňami. Používa sa hlavne na nahradenie rúrkových dielov, ako sú tyče proti zrážke dverí s nízkymi požiadavkami na tvarovanie, aby sa znížili výrobné náklady.
Oceľová doska s povrchovou úpravou
Požiadavky na vlastnosti potiahnutých oceľových plechov v automobilovom priemysle
V procese výroby automobilov musia potiahnuté oceľové plechy prejsť procesmi lisovania, zvárania, povrchovej úpravy, lakovania a pečenia. Preto má automobilový priemysel na potiahnuté oceľové plechy nasledujúce výkonnostné požiadavky:
1) Tvarovateľnosť: Substrát spĺňa požiadavky na formovanie a náter má silnú priľnavosť, odolnosť proti odlupovaniu a práškovaniu;
2) Odolnosť proti korózii: Odolná voči korózii spôsobenej cestnou soľou v zime a odolná voči atmosférickej korózii v morskom podnebí;
3) Natierateľnosť: dobré fosfátovacie a elektroforetické náterové vlastnosti;
4) Zvárateľnosť: malé poškodenie elektródy, široký rozsah parametrov zvárania;
5) Kvalita povrchu: hladký povrch a rovnomerná hrúbka náteru;
6) Veľkosť tolerancie: Tvar dosky je plochý a tolerancia je malá.
Hlavné typy potiahnutých oceľových plechov pre automobily:
Zahŕňajú najmä rôzne typy poťahovaných plechov používaných v karosériách automobilovžiarovo pozinkované(žiarovo čistý zinok GI, legovaný žiarovo pozinkovaný GA atď.) oceľové plechy, galvanicky pokovovaný zinok (galvanicky čistý zinok, galvanicky pokovovaná zliatina zinku a niklu a legovaný galvanicky pokovovaný zinok atď.) Oceľové plechy a oceľ s organickým a anorganickým povlakom taniere atď.
Kontaktuj násnaučiť sa viac!
